ជាទូទៅ សំបកកង់រឹងត្រូវបំពាក់ដោយចុច ពោលគឺសំបកកង់ និងគែម ឬស្នូលដែកត្រូវបានចុចជាមួយគ្នាដោយសារពត៌មាន មុនពេលពួកវាអាចផ្ទុកទៅក្នុងយានជំនិះ ឬប្រើប្រាស់ក្នុងឧបករណ៍ (លើកលែងតែសំបកកង់រឹងដែលជាប់ចំណង)។ដោយមិនគិតពីសំបកកង់រឹង pneumatic ឬសំបកកង់រឹង press-fit ពួកវាមានការជ្រៀតជ្រែកជាមួយគែម ឬស្នូលដែក ហើយអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃសំបកកង់គឺតូចជាងអង្កត់ផ្ចិតនៃគែម ឬស្នូលដែកបន្តិច ដូច្នេះនៅពេលដែលសំបកកង់ ត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងគែម ឬស្នូលដែក បង្កើតការក្តាប់យ៉ាងតឹង ធ្វើឱ្យពួកវាត្រូវគ្នាយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយធានាថាសំបកកង់ និងគែម ឬស្នូលដែកនឹងមិនរអិលនៅពេលឧបករណ៍យានជំនិះកំពុងប្រើប្រាស់។
ជាធម្មតា កង់សំបកកង់រឹងមានពីរប្រភេទគឺ គែមបំបែក និងគែមរាបស្មើ។ការចុចសមនៃគែមបំបែកគឺស្មុគស្មាញបន្តិច។ការកំណត់ទីតាំងជួរឈរគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីកំណត់ទីតាំងរន្ធ bolt នៃ rims ទាំងពីរបានត្រឹមត្រូវ។បនា្ទាប់ពីបញ្ចប់ការបិទភ្ជាប់រួច រនាំងទាំងពីរត្រូវជួសជុលរួមជាមួយនឹងប៊ូឡុងតោង។កម្លាំងបង្វិលនៃ bolt និង nut នីមួយៗត្រូវបានប្រើដើម្បីធានាថាពួកវាត្រូវបានសង្កត់ស្មើៗគ្នា។អត្ថប្រយោជន៍គឺថាដំណើរការផលិតនៃគែមបំបែកគឺសាមញ្ញហើយតម្លៃគឺថោក។មានប្រភេទមួយដុំ និងច្រើនផ្នែកនៃ rims បាតរាបស្មើ។ជាឧទាហរណ៍ សំបកកង់ដែលផ្ទុកបានរហ័សនៃឡានដឹកទំនិញ Linde ប្រើតែមួយដុំ។សំបកកង់ផ្សេងទៀតដែលមានសំបកកង់រឹង ភាគច្រើនមានពីរដុំ និងបីដុំ ហើយម្តងម្កាលប្រភេទបួនដុំ និងប្រាំដុំ គែមខាងក្រោមរាបស្មើមានភាពងាយស្រួល និងរហ័សក្នុងការដំឡើង ហើយស្ថេរភាពនៃការបើកបរ និងសុវត្ថិភាពនៃសំបកកង់គឺប្រសើរជាង។ នៃគែមបំបែក។គុណវិបត្តិគឺថាតម្លៃគឺខ្ពស់ជាង។នៅពេលដំឡើងសំបកកង់រឹង pneumatic សូមប្រាកដថា លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃគែមគឺស្របនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត ពីព្រោះសំបកកង់រឹងនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសដូចគ្នាមានគែមទទឹងខុសៗគ្នា ឧទាហរណ៍៖ សំបកកង់រឹង 12.00-20 កង់ដែលប្រើជាទូទៅគឺ ទទឹង 8.00, 8.50 និង 10.00 អ៊ីញ។ប្រសិនបើទទឹងកង់ខុស នោះនឹងមានបញ្ហាក្នុងការមិនចុចចូល ឬចាក់សោយ៉ាងតឹង ហើយថែមទាំងបង្កឱ្យខូចសំបកកង់ ឬគែមកង់ទៀតផង។
ស្រដៀងគ្នានេះដែរ មុននឹងដាក់សំបកកង់រឹង ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលថាតើទំហំនៃសំបកកង់ និងសំបកកង់ត្រឹមត្រូវឬអត់ បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងធ្វើឱ្យចិញ្ចៀនដែកផ្ទុះ ហើយមជ្ឈមណ្ឌល និងសារពត៌មាននឹងត្រូវខូចខាត។
ដូច្នេះ បុគ្គលិកផ្នែកចុចសំបកកង់រឹងត្រូវតែឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ និងអនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងនូវនីតិវិធីប្រតិបត្តិការក្នុងអំឡុងពេលចុចសម ដើម្បីជៀសវាងឧបករណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ផ្ទាល់ខ្លួន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ០៦-១២-២០២២