គែមសំបកកង់រឹងគឺជាគ្រឿងបន្លាស់រំកិលនៃថាមពលបញ្ជូន និងទទួលបន្ទុកដោយដំឡើងជាមួយសំបកកង់រឹងដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយអ័ក្ស, នៃសំបកកង់រឹង មានតែសំបកកង់រឹង pneumatic មាន rims ។ជាធម្មតាសំបកកង់រឹងមានដូចខាងក្រោម៖
១.គែមបំបែក៖ គែមពីរដុំដែលតោងសំបកកង់ដោយប៊ូឡុងក្រោមសម្ពាធ។វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយតម្លៃទាប ការដំឡើងដែលពិបាកបន្តិច និងតុល្យភាព និងស្ថេរភាពទាបជាងទៅនឹង rims បាត។ជាធម្មតាវាប្រើលើសំបកកង់រឹងតូចៗ។ជាទូទៅ សំបកកង់រឹងក្រោម 15 អ៊ីង ប្រើកង់បំបែក។ឧទាហរណ៍ សំបកកង់រឹងដែលប្រើជាទូទៅគឺ 7.00-12 គែមស្ដង់ដារគឺ 5.00S-12 ហើយគែមបំបែកត្រូវបានប្រើក្នុងករណីភាគច្រើន។
២.គែមបាតរាបស្មើ៖ គែមប្រភេទនេះមានបំណែកមួយ ឬច្រើន ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយសុវត្ថិភាព ស្ថេរភាព និងតុល្យភាពល្អ ប៉ុន្តែតម្លៃគឺខ្ពស់ជាងបន្តិច។ជាការពិត សំបកកង់រឹងទាំងអស់អាចប្រើគែមបាតរាបស្មើ ប៉ុន្តែបើគិតពីតម្លៃវិញ ពួកវាជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់ច្រើនលើសំបកកង់រឹងដែលមានទំហំធំ ជាពិសេសសំបកកង់រឹងលើសពី 15 អ៊ីងមានបាតរាបស្មើ។គែមប្រភេទនេះសង្កត់សំបកកង់រឹងទៅលើតួកង់ដោយសម្ពាធ ហើយបន្ទាប់មកប្រើក្រវ៉ាត់ចំហៀង និងក្រវ៉ាត់ចាក់សោ ដើម្បីជួសជុលសំបកកង់នៅលើតួកង់ ឬប្រើសំបកកង់រឹងដោយខ្លួនឯងដើម្បីឆ្អឹងជំនី (ច្រមុះ) ដើម្បីជួសជុលសំបកកង់។ តួកង់ដូចជាសមរហ័ស កង់ដោះចេញរហ័សដែលប្រើដោយសំបកកង់ (សំបកកង់ Linde) គឺមួយដុំ ដោយគ្មានក្រវ៉ាត់ចំហៀង និងចិញ្ចៀនចាក់សោ ហើយសំបកកង់ត្រូវបានជួសជុលតាមច្រមុះរបស់សំបកកង់ចូលទៅក្នុងចង្អូរនៃគែម។ .ភាគច្រើននៃសំបកកង់បាតដែលប្រើក្នុងសំបកកង់រឹងមានពីរដុំ ឬបីដុំ។ក្នុងករណីពិសេស រនាំងបួនដុំឬប្រាំដុំត្រូវបានប្រើ។ឧទាហរណ៍ 18.00-25 rims ដែលប្រើក្នុងសំបកកង់ 13.00-25 ជាទូទៅមានប្រាំដុំ។.
ពេលវេលាប្រកាស៖ ០២-១១-២០២២