នៅពេលដែលរថយន្តមានចលនា សំបកកង់គឺជាផ្នែកតែមួយគត់របស់វាដែលប៉ះដី។ សំបកកង់រឹងដែលប្រើលើយានជំនិះឧស្សាហកម្ម មិនថាសំបកកង់រថយន្តធុនធ្ងន់ដែលមានការធ្វើដំណើរច្រើន សំបកកង់រឹងរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់ ឬសំបកកង់រឹងរអិល សំបកកង់ច្រក ឬកន្ត្រៃធ្វើដំណើរតិច លើកសំបកកង់រឹង សំបកកង់រឹងនៅលើស្ពាន ដរាបណាមានចលនា វានឹងបង្កើតកំដៅ មានបញ្ហាបង្កើតកំដៅ។
ការបង្កើតកំដៅថាមវន្តនៃសំបកកង់រឹងគឺបណ្តាលមកពីកត្តាពីរយ៉ាងសំខាន់ មួយគឺថាមពលកំដៅដែលបង្កើតដោយសំបកកង់នៅក្នុងការខូចទ្រង់ទ្រាយរង្វិលជុំនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការ និងមួយទៀតគឺការបង្កើតកំដៅកកិត រួមទាំងកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយកកិតខាងក្នុងនៃកៅស៊ូ និងការកកិតរវាងសំបកកង់ និងដី។ នេះទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងបន្ទុក ល្បឿន ចម្ងាយបើកបរ និងពេលវេលាបើកបររបស់រថយន្ត។ ជាទូទៅ ការផ្ទុកកាន់តែច្រើន ល្បឿនកាន់តែលឿន ចម្ងាយកាន់តែឆ្ងាយ ពេលវេលារត់កាន់តែយូរ និងការបង្កើតកំដៅនៃសំបកកង់រឹងកាន់តែខ្ពស់។
ដោយសារកៅស៊ូជាចំហាយកំដៅមិនល្អ សំបកកង់រឹងទាំងអស់ត្រូវបានផលិតពីកៅស៊ូ ដែលកំណត់ការរលាយកំដៅមិនល្អរបស់វា។ ប្រសិនបើការប្រមូលផ្តុំកំដៅខាងក្នុងនៃសំបកកង់រឹងខ្លាំងពេក សីតុណ្ហភាពសំបកកង់នឹងបន្តកើនឡើង កៅស៊ូនឹងពន្លឿនភាពចាស់នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ការថយចុះនៃដំណើរការ ដែលបង្ហាញជាចម្បងដូចជាការបែកសំបកកង់រឹង ការដួលរលំ ភាពធន់នឹងការហែក និងធន់នឹងការពាក់ថយចុះ ករណីធ្ងន់ធ្ងរនាំឱ្យសំបកកង់ខូច។
សំបកកង់រឹងគួរតែត្រូវបានរក្សាទុក និងប្រើប្រាស់ដោយអនុលោមតាមតម្រូវការ ដើម្បីពន្យារអាយុសេវាកម្ម និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃរថយន្ត។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ១៤-១១-២០២២