នៅពេលដែលរថយន្តមានចលនា សំបកកង់គឺជាផ្នែកតែមួយគត់របស់វាដែលប៉ះដី។សំបកកង់រឹងដែលប្រើលើយានជំនិះឧស្សាហកម្ម មិនថាសំបកកង់រថយន្តធុនធ្ងន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរខ្លាំង សំបកកង់រឹងរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់ ឬសំបកកង់រឹង សំបកកង់ច្រក ឬកង់ដែលមិនសូវធ្វើដំណើរ លើកសំបកកង់រឹង សំបកកង់រឹងនៅលើស្ពាន ដរាបណាមានចលនា វានឹងបង្កើត កំដៅមានបញ្ហាបង្កើតកំដៅ។
ការបង្កើតកំដៅថាមវន្តនៃសំបកកង់រឹងត្រូវបានបង្កឡើងជាចម្បងដោយកត្តាពីរ មួយគឺថាមពលកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយសំបកកង់នៅក្នុងការខូចទ្រង់ទ្រាយរង្វិលជុំនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការ និងមួយទៀតគឺការបង្កើតកំដៅកកិត រួមទាំងកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការកកិតខាងក្នុង។ កៅស៊ូ និងការកកិតរវាងសំបកកង់ និងដី។នេះទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងបន្ទុក ល្បឿន ចម្ងាយបើកបរ និងពេលវេលាបើកបររបស់រថយន្ត។ជាទូទៅ ការផ្ទុកកាន់តែច្រើន ល្បឿនកាន់តែលឿន ចម្ងាយកាន់តែឆ្ងាយ ពេលវេលារត់កាន់តែយូរ និងការបង្កើតកំដៅនៃសំបកកង់រឹងកាន់តែខ្ពស់។
ដោយសារកៅស៊ូជាចំហាយកំដៅមិនល្អ សំបកកង់រឹងទាំងអស់ត្រូវបានផលិតពីកៅស៊ូ ដែលកំណត់ការរលាយកំដៅមិនល្អរបស់វា។ប្រសិនបើការប្រមូលផ្តុំកំដៅខាងក្នុងនៃសំបកកង់រឹងខ្លាំងពេក សីតុណ្ហភាពសំបកកង់នឹងបន្តកើនឡើង កៅស៊ូនឹងពន្លឿនភាពចាស់នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ការថយចុះនៃដំណើរការ ដែលបង្ហាញជាចម្បងដូចជាការបំបែកសំបកកង់រឹង ការធ្លាក់ប្លុក ធន់នឹងទឹកភ្នែក និងភាពធន់ទ្រាំពាក់ថយចុះ ករណីធ្ងន់ធ្ងរ។ នាំឱ្យខូចសំបកកង់។
សំបកកង់រឹងគួរតែត្រូវបានរក្សាទុក និងប្រើប្រាស់ដោយអនុលោមតាមតម្រូវការ ដើម្បីពន្យារអាយុសេវាកម្ម និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃរថយន្ត។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ១៤-១១-២០២២