សំបកកង់រឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅនឹងរថយន្តតាមរយៈគែមឬមជ្ឈមណ្ឌល។ ពួកគេជួយដល់រថយន្ត បញ្ជូនថាមពល កម្លាំងបង្វិលជុំ និងកម្លាំងហ្វ្រាំង ដូច្នេះកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងសំបកកង់រឹង និងគែម (មជ្ឈមណ្ឌល) ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ ប្រសិនបើសំបកកង់រឹង និងគែម (hub) មិនត្រូវបានផ្គូផ្គងត្រឹមត្រូវ នោះផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរនឹងកើតឡើង៖ ប្រសិនបើសមគឺតឹងពេក វានឹងពិបាកក្នុងការចុចសំបកកង់ ហើយថែមទាំងអាចបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ និងខូចសំបកកង់ ដូចជាការដាច់ខ្សែ។ ហើយសំបកកង់នឹងត្រូវខូចខាត និងបាត់បង់តម្លៃប្រើប្រាស់របស់វា។ ប្រសិនបើវាជាឡូ
សំបកកង់រឹងរបស់សំបកកង់ Pneumatic ត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាតាមរយៈការជ្រៀតជ្រែករវាងសំបកកង់ និងផ្នែកខាងក្រោមនៃគែម និងឥទ្ធិពលនៃការគៀបនៃផ្នែកខាង។ កៅស៊ូមានលក្ខណៈសម្បត្តិអាចបត់បែនបាន និងអាចបង្ហាប់បាន។ ទំហំនៃការជ្រៀតជ្រែកសមស្របធ្វើឱ្យគែមសំបកកង់កាន់តែតឹង។ . ជាធម្មតាទទឹងមូលដ្ឋាននៃសំបកកង់គឺធំជាងទទឹងនៃគែមបន្តិចដោយ 5-20mm ខណៈពេលដែលទំហំខាងក្នុងនៃ hub គឺតូចជាងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃ rim ដោយ 5-15mm ។ តម្លៃនេះនឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើរូបមន្ត និងរចនាសម្ព័ន្ធ ព្រមទាំងម៉ូដែលគែម។ ភាពរឹងរបស់កៅស៊ូគឺទាប។ ប្រសិនបើការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការបង្ហាប់មានទំហំធំ តម្លៃនឹងធំជាងបន្តិច ហើយផ្ទុយទៅវិញ។ សម្រាប់សំបកកង់ដែលមានលក្ខណៈពិសេសដូចគ្នា គែមខុសគ្នាត្រូវបានប្រើ ហើយទំហំខាងក្នុងរបស់មជ្ឈមណ្ឌលក៏ខុសគ្នាដែរ។ ឧទាហរណ៍ គែម 7.00-15 ដូចគ្នា គែមខាងក្រោមរាបស្មើ និងគែមចង្អូរពាក់កណ្តាលជ្រៅ ប្រសិនបើអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃសំបកកង់ខុសគ្នា ទំហំខាងក្នុងនៃសំបកកង់ក៏នឹងខុសគ្នាដែរ។ បើមិនដូច្នោះទេវានឹងមានបញ្ហាជាមួយនឹងសមនៃគែមនិងសំបកកង់។
សង្កត់លើសំបកកង់រឹងនិងចំណុចទាញកង់គឺជាកន្លែងជ្រៀតជ្រែករវាងដែកនិងលោហៈ ហើយនឹងមិនមានទំហំសមដូចកៅស៊ូនិងដែកឡើយ។ ជាធម្មតាភាពអត់ធ្មត់នៃម៉ាស៊ីននៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់គឺជាអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងបន្ទាប់បន្សំនៃសំបកកង់ + 0.13/-0mm ។ អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃរង្វង់ដែករបស់សំបកកង់ប្រែប្រួលទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ ជាធម្មតាវាមានទំហំតូចជាង 0.5-2mm តូចជាងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងបន្ទាប់បន្សំនៃសំបកកង់។ វិមាត្រទាំងនេះស្ថិតនៅក្នុងស្តង់ដារបច្ចេកទេសនៃការសង្កត់លើសំបកកង់រឹង។ មានបទប្បញ្ញត្តិលម្អិតនៅក្នុង។
សរុបមក ទំហំមូលដ្ឋាននៃសំបកកង់រឹង គឺជាទិន្នន័យបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់របស់វា និងជាសូចនាករសំខាន់នៃដំណើរការនៃសំបកកង់រឹង។ វាត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់ការយកចិត្តទុកដាក់គ្រប់គ្រាន់ក្នុងអំឡុងពេលការរចនា ការផលិត ការដំឡើង និងការប្រើប្រាស់។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ០២-១១-២០២៣